新華社北京延慶2月19日電(記者伍鯤鵬 姚友明)20日，延慶國家雪車雪橇中心將迎來最后一項(xiàng)比賽的爭奪。在近20天的訓(xùn)練和比賽中，這座全球目前唯一建在南坡的雪車雪橇場館贏得了運(yùn)動(dòng)員和教練的交口稱贊。

　　奧地利雪橇運(yùn)動(dòng)員沃爾夫?qū)?middot;金德爾在雪橇比賽后激動(dòng)地說：“我太享受在這里比賽了，這里和家的感覺一樣，真希望能再次回來。”德國老牌雪車教練利奧波德在看到這條有“雪游龍”之稱的賽道時(shí)，更贊嘆說這是“超凡之作”。

　　對于延慶國家雪車雪橇中心收獲盛贊，這座場館的設(shè)計(jì)者和建設(shè)者們并不感到意外。“我們的這條賽道無疑是當(dāng)前世界上最先進(jìn)的雪車雪橇場館。它的先進(jìn)不僅體現(xiàn)在賽道設(shè)計(jì)上，場館建設(shè)的高科技含量也是頂尖的。”延慶國家雪車雪橇中心副設(shè)計(jì)主持人張玉婷接受記者采訪時(shí)說。

　　坐落在小海陀南坡的雪車雪橇賽道蜿蜒曲折，因其線條流暢宛如游龍，被形象地稱為“雪游龍”。從空中俯瞰，賽道最南端的巨大回旋彎成了“雪游龍”最為醒目的標(biāo)識(shí)，這里也是“雪游龍”受到運(yùn)動(dòng)員稱贊最多的地方。

　　“整個(gè)回旋彎以及之后的彎道使運(yùn)動(dòng)員在滑行過程中面臨很大的挑戰(zhàn)，可以說這是延慶賽道最有趣的地方，也是最與眾不同之處。”德國隊(duì)運(yùn)動(dòng)員約翰內(nèi)斯·路德維希評(píng)價(jià)“雪游龍”時(shí)說，“在這條充滿挑戰(zhàn)和趣味性的賽道上，我們需要不斷尋找和改進(jìn)最佳的線路，才能取得理想的成績。”

　　其實(shí)，回旋彎并不是在選址前就有的設(shè)計(jì)思路。張玉婷說，選址決定前并沒有刻意設(shè)計(jì)回旋彎，而是在選址考察后依托整個(gè)山體走勢不斷修改設(shè)計(jì)的成果，充分體現(xiàn)了建筑設(shè)計(jì)與自然環(huán)境的完美融合。

　　據(jù)介紹，在設(shè)計(jì)之初，國家雪車雪橇中心原有四個(gè)選址方案，分別是東西朝向以及南北朝向的各兩個(gè)選址。由于延慶賽區(qū)北坡過陡，且適合建設(shè)的地址過于偏遠(yuǎn)，經(jīng)國際奧委會(huì)、國際單項(xiàng)組織和賽道設(shè)計(jì)顧問的現(xiàn)場考察，綜合考慮賽道的選址要求，最終于2017年2月確定了如今坐落在小海陀南坡上的“雪游龍”的最終選址。

　　實(shí)際上，這個(gè)選址決定并不是輕易可以做出的。過去幾十年雪車雪橇場館建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)表明，可以避開陽光直曬的北坡才是更好的選擇。“雪游龍”南坡的選址決定，意味著太陽輻射特別是直射輻射可能會(huì)導(dǎo)致賽道部分冰面的軟硬不一，直接影響賽道的安全性和運(yùn)動(dòng)員的競技水平，同時(shí)導(dǎo)致制冷能耗的繼續(xù)攀升。

　　“設(shè)計(jì)研究團(tuán)隊(duì)結(jié)合賽道形狀、自然地形、人工地形以及遮陽屋頂?shù)龋邪l(fā)出了‘地形氣候保護(hù)系統(tǒng)’，將南坡的不利氣候條件提升至接近甚至優(yōu)于北坡的目標(biāo)。”張玉婷說，在解決南坡弊端的同時(shí)，賽道還配有遮陽簾，賽時(shí)遮陽簾能全部打開，觀眾可沿著賽道旁的伴隨路觀看比賽。團(tuán)隊(duì)還在賽道背側(cè)設(shè)置了一個(gè)固定的擋風(fēng)背板，有效解決了山間夜晚風(fēng)大的問題。

　　以人工挖樁法在小石塊過多的山體上固定場館，以分段彈性鋼管加卡槽的辦法解決鋼管轉(zhuǎn)彎難題……設(shè)計(jì)和建筑團(tuán)隊(duì)不斷克服種種困難，終于讓“雪游龍”在2021年正式交付使用，并很快得到了國際雪橇聯(lián)合會(huì)以及國際雪車和鋼架雪車聯(lián)合會(huì)的賽道認(rèn)證，成為雪橇以及雪車世界杯的舉辦場館之一。

　　“之所以能這么快贏得兩個(gè)聯(lián)合會(huì)的認(rèn)證，不僅是因?yàn)橘惖纼?yōu)秀的設(shè)計(jì)與施工，更在于我們對場館的賽后利用給出了一個(gè)讓他們認(rèn)可的答案。在北京冬奧會(huì)的賽事結(jié)束后，這里不僅可以為國家隊(duì)提供訓(xùn)練并舉辦世界杯賽事，也可以開放給大眾進(jìn)行體驗(yàn)，讓更多人認(rèn)識(shí)到這幾項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。”張玉婷說。

　　據(jù)張玉婷介紹，未來“雪游龍”部分區(qū)域除了將改造成商業(yè)運(yùn)營和生態(tài)恢復(fù)研究中心外，賽道還預(yù)先設(shè)計(jì)、建設(shè)用于培養(yǎng)青少年選手的第三個(gè)出發(fā)口，并特意在回旋彎北側(cè)設(shè)置了大眾體驗(yàn)出發(fā)口。這條大眾體驗(yàn)賽道垂直落差已由專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的100余米降低到40米左右，安全性非常高。此外，“雪游龍”屋頂還設(shè)有步道游廊，未來游客在觀賽之余還可沿長長的賽道回環(huán)攀升，登高望遠(yuǎn)，成為真正具備對外開放能力的車橇場館。

　　“大家都驚訝于德國和美國在這一項(xiàng)目上不斷爭金奪銀，但很多人不知道的是，德國目前有四條專業(yè)的賽道，美國也有兩條。正是眾多的賽道才讓雪車雪橇在這兩個(gè)國家得到了飛速發(fā)展。”張玉婷說，“相對來說，我國這幾個(gè)項(xiàng)目才剛起步，但本屆冬奧會(huì)已經(jīng)開了個(gè)好頭。未來依托這條最與眾不同的賽道，我國的雪橇雪車以及鋼架雪車項(xiàng)目一定可以得到快速發(fā)展。”